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藍天下追逐飛行夢
作者:郭俊峰
2018-08-19 12:34:18
近年來,隨著國家鼓勵發展通用航空政策的實施,充滿神秘感的“私人、商用飛行駕照”正在逐步向平民化、職業化方向發展。在中國飛龍通用航空有限公司大興安嶺分公司中國飛龍航校里,就有這么一群年輕人,正在藍天下追逐飛行夢。 白丙辰是中國飛龍航校里的教員,也是中國飛龍通用航空有限公司取得“商照”的一名飛行員。每天,他的絕大部分工作是當教練,指導新學員完成各種試飛,幫助學員順利取得駕照。此外,他還執行少量的航空作業,像航拍、體驗飛行、表演飛行等。“我們的辦公地點就是藍天,和汽車司機一樣,只不過我們是往返于跑道和天空。”白丙辰說,自己從小的夢想就是開飛機,能夠把夢想和職業聯系在一起是件很幸福的事。 飛行駕照從低到高,有“私照”和“商照”兩種級別。通俗地說,“私照”就是自己買、自己學、自己開飛機所需要的駕照;“商照”則是學出來給別人開飛機的駕照,即“職業飛機駕駛員”,往往受雇于通用航空公司,為租賃或托管飛機的客戶服務。據記者了解,飛龍航校的學員中80后、90后是絕對的主角,男性占到了90%左右,除了少量企業家純粹是為了“體驗”而考私照外,幾乎都是為了求職而考的。 王均瑤是學院中為數不多的幾個女學員之一,靦腆中帶著一股韌勁。提起當飛行駕駛員,這個出身航空世家的女孩一臉的自豪:“我的爸爸就是空軍轟炸機駕駛員,從小我就耳濡目染,愛上了搏擊長空的事業。可真加入到駕駛員的培訓中之后才知道,飛機不是那么好開的,在飛行駕駛員酷酷的外表下面是艱辛的訓練和刻苦的學習”王均瑤向記者介紹說:“每天的訓練都是一絲不茍,飛行訓練課在起飛前,學員要對飛機進行嚴格的檢查,飛行中那些復雜的數據和操作程序都要記得清清楚楚。” 2016年,《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》指出,到2020年,我國建成500個以上通用機場,通用航空器達到5000架以上,年飛行量200萬小時以上,培育一批具有市場競爭力的通用航空企業。未來將需要大批的通用航空駕駛員,無論是考“私照”還是“商照”的年輕人將越來越多,這一新興的職業也將越來越大眾化。 又一趟訓練課結束,披著晚霞歸來
教官們身穿航空服,一個字帥!
即將畢業,對未來充滿信心
升空前,認真檢查飛機各個部件。
白教練給學員上飛行課。
學員在進行模擬駕駛培訓。
逐夢之旅,也是人生難忘的經歷。
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